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      在數(shù)字化和新工業(yè)化時(shí)代，BIM（建筑信息模型）技術(shù)為傳統(tǒng)交通基礎(chǔ)設(shè)施擁抱互聯(lián)網(wǎng)、轉(zhuǎn)型升級(jí)提供了最佳解決方案。

　　有了BIM，設(shè)計(jì)師不需要再用CAD畫平面圖紙，直接用三維模型軟件進(jìn)行設(shè)計(jì)，所見即所得，設(shè)置參數(shù)就可以自動(dòng)算出造價(jià)和工程量；施工企業(yè)可以在BIM平臺(tái)上預(yù)演施工過程，找到最優(yōu)施工組織方案，實(shí)際施工過程的成本、進(jìn)度、質(zhì)量及安全管控?cái)?shù)據(jù)緊隨模型流轉(zhuǎn)，降本增效；運(yùn)營(yíng)單位可以清楚了解每個(gè)結(jié)構(gòu)、零件的組成、產(chǎn)地、內(nèi)部結(jié)構(gòu)以及設(shè)計(jì)、施工和養(yǎng)護(hù)過程信息，依托養(yǎng)護(hù)大數(shù)據(jù)庫(kù)提前進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)……原本看似嚴(yán)肅而雄偉的大型工程，通過BIM進(jìn)行數(shù)字化后，可以透視、翻轉(zhuǎn)、計(jì)算，玩轉(zhuǎn)于工程師的鼠標(biāo)。大到工程的經(jīng)緯坐標(biāo)、線形和海拔，小到一個(gè)螺栓的形狀、尺寸和安裝時(shí)間，纖毫畢現(xiàn)。

　　2016年，交通運(yùn)輸部發(fā)布了十大重大技術(shù)方向和技術(shù)政策，排在第一位的就是BIM技術(shù)。BIM和交通有哪些交集，能碰撞出什么火花，一時(shí)眾說紛紜，也出現(xiàn)了很多方向。有的用BIM做三維設(shè)計(jì)，有的用BIM做數(shù)字化施工，交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院（簡(jiǎn)稱部公路院）則是用BIM解決基礎(chǔ)設(shè)施全壽命周期管理問題，并在實(shí)踐中磨礪出一系列智慧化解決方案。

　　部公路院的BIM基礎(chǔ)設(shè)施全壽命周期智慧管理平臺(tái)，不是某項(xiàng)技術(shù)，而是由BIM平臺(tái)和多個(gè)解決方案組成，包括BIM+項(xiàng)目管理、BIM+智慧工地、BIM+產(chǎn)業(yè)工人、BIM+智能制造等。

　　以BIM+產(chǎn)業(yè)工人為例，這個(gè)解決方案在“農(nóng)民工”向“產(chǎn)業(yè)工人”轉(zhuǎn)型的大背景下，建立產(chǎn)業(yè)工人信用評(píng)價(jià)體系，為每位工人定制一張能真實(shí)記錄其日常教育培訓(xùn)、作業(yè)、技能考核、安全監(jiān)督等多項(xiàng)信息的智能工卡，用數(shù)據(jù)為工人畫像。施工企業(yè)可以清楚知道工人真實(shí)的技能水平、從業(yè)經(jīng)歷甚至在工地上的每一次違章作業(yè)行為，以便擇優(yōu)使用，保證工程質(zhì)量。

　　智慧工地上，安全監(jiān)理人員發(fā)現(xiàn)問題，以往從上報(bào)再到處理，走流程要5到7天，采用智慧工地解決方案，監(jiān)理人員可以直接把問題用手機(jī)拍照上傳到BIM平臺(tái)，施工方通過共享平臺(tái)可立刻發(fā)現(xiàn)問題，兩三個(gè)小時(shí)就將問題處理完畢。

　　智慧工廠中，一座大橋的每一片梁在BIM平臺(tái)中都是獨(dú)一無二的，什么時(shí)候生產(chǎn)、經(jīng)歷過哪些生產(chǎn)和質(zhì)檢環(huán)節(jié)、存儲(chǔ)多長(zhǎng)時(shí)間、材料及試驗(yàn)數(shù)據(jù)都盡在掌握，可以通過BIM平臺(tái)預(yù)先定制生產(chǎn)計(jì)劃，通過智能化感應(yīng)設(shè)備將生產(chǎn)及質(zhì)檢信息自動(dòng)傳輸?shù)焦S的生產(chǎn)管理平臺(tái)。

　　橋梁智慧養(yǎng)護(hù)中，打破年年檢測(cè)但年年從頭再來的怪圈，橋梁每條病害在原位檢測(cè)時(shí)即通過移動(dòng)智能終端真實(shí)記錄，病害在三維模型空間直觀定位，逐年累積，形成養(yǎng)護(hù)大數(shù)據(jù)，動(dòng)態(tài)分析，為橋梁預(yù)防性養(yǎng)護(hù)提供智慧化決策建議。

　　BIM是工具和平臺(tái)，而行業(yè)更需要的是一個(gè)個(gè)落地的解決方案。各個(gè)解決方案源源不斷地提供BIM需要的大量數(shù)據(jù)，BIM云平臺(tái)又為各個(gè)解決方案提供數(shù)據(jù)共享和計(jì)算，讓數(shù)據(jù)和信息流動(dòng)循環(huán)起來，產(chǎn)生價(jià)值。隨著項(xiàng)目和解決方案的不斷增加，BIM平臺(tái)就像滾雪球一樣積累越來越多的數(shù)據(jù)，最終將構(gòu)建起交通運(yùn)輸行業(yè)寶貴的數(shù)據(jù)資產(chǎn)。

　　如今，部公路院的BIM創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)已經(jīng)從最開始的五六個(gè)人發(fā)展到70多人，承接了廣東虎門二橋、深中通道、溫州甌江北口大橋、京滬高速公路改擴(kuò)建等20多個(gè)超大型交通BIM項(xiàng)目，在交通BIM領(lǐng)域領(lǐng)跑。

　　如馬云所說，現(xiàn)在已經(jīng)從IT時(shí)代進(jìn)化到數(shù)據(jù)時(shí)代。誰掌握了數(shù)據(jù)，誰就掌握了未來。部公路院正在通過BIM基礎(chǔ)設(shè)施全壽命周期智慧管理平臺(tái)，為交通運(yùn)輸行業(yè)的未來奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。