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掌握BIM技術(shù)將贏得未來

BIM(Building Information Modeling建筑信息模型)技術(shù)是以建設(shè)工程項(xiàng)目的各項(xiàng)相關(guān)信息數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，利用信息技術(shù)和數(shù)字模型對建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營管理等全生命周期進(jìn)行協(xié)同管理，具有可視化、協(xié)調(diào)性、模擬性、優(yōu)化性和可出圖形五大優(yōu)勢，是建設(shè)領(lǐng)域一次新的技術(shù)革命。針對目前高速公路行業(yè)現(xiàn)狀和存在的問題：一、長期以來，高速公路營運(yùn)管理系統(tǒng)的建設(shè)基本是專業(yè)、平行軟件系統(tǒng)，由于各系統(tǒng)的獨(dú)立性運(yùn)行特征，進(jìn)而形成信息孤島問題。造成這種現(xiàn)狀的起因是各軟件系統(tǒng)缺乏底層基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的支撐及可朔源性；二、在運(yùn)維過程中，基本是按照傳統(tǒng)方式進(jìn)行“強(qiáng)制保養(yǎng)，計(jì)劃維修”，與實(shí)際應(yīng)用脫節(jié)，一些不恰當(dāng)?shù)谋ｐB(yǎng)管理機(jī)制，導(dǎo)致疏漏了保養(yǎng)維修的歷史數(shù)據(jù)保存。三、高速公路管理系統(tǒng)種類繁多、資產(chǎn)數(shù)量龐大；運(yùn)行過程因管理疏漏導(dǎo)致數(shù)據(jù)失真人工很難察覺，但對后期基礎(chǔ)設(shè)施、設(shè)備改造決策、管理、預(yù)算會產(chǎn)生相應(yīng)影響。

基于以上問題，BIM數(shù)據(jù)模型應(yīng)用的出現(xiàn)，起到了樞紐作用，可以有效的解決了長期困擾用戶信息孤島交互問題。且BIM 研發(fā)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的平臺系統(tǒng)，在 IFC 標(biāo)準(zhǔn)(建筑對象的工業(yè)基礎(chǔ)類數(shù)據(jù)模型標(biāo)準(zhǔn)) 的各種應(yīng)用軟件, 如 Revit、Navisworks、橋梁監(jiān)測 、隧道監(jiān)測、邊坡監(jiān)測、機(jī)電設(shè)備監(jiān)測軟件和 BIM 數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)之間建立一條標(biāo)準(zhǔn)化銜接通道, 創(chuàng)建橋梁、隧道、邊坡、機(jī)電綜合運(yùn)維管理平臺。該平臺實(shí)現(xiàn)了運(yùn)維數(shù)據(jù)在不同數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)以及不同軟件之 間的交互和共享, 將不同專業(yè)之間的數(shù)據(jù)流進(jìn)行 有效對接, 實(shí)現(xiàn)海量數(shù)據(jù)的存儲與提煉. 該運(yùn)維管理平臺, 能回溯設(shè)計(jì)施工信息, 集成全生命信息, 為建設(shè)項(xiàng)目各方提供了一個信息共享平臺, 輔助橋粱、隧道、邊坡、機(jī)電后期的運(yùn)維管理機(jī)構(gòu)進(jìn)行數(shù)字化、信息化的管理及維護(hù), 提高運(yùn)維的管理效率。

BIM技術(shù)融入交通建設(shè)機(jī)電管理應(yīng)用

目前交通行業(yè)設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營的分離現(xiàn)狀及采用傳統(tǒng)二維設(shè)計(jì)帶來的信息量限制及建設(shè)過程信息的缺失，給交通項(xiàng)目建成后的運(yùn)營維護(hù)管理帶來了巨大的挑戰(zhàn)。BIM技術(shù)的應(yīng)用可以有效地解決信息記錄、傳承問題。BIM通過在設(shè)計(jì)階段建立項(xiàng)目的三維建筑模型，繼而錄入建設(shè)過程中項(xiàng)目的土建、機(jī)電設(shè)備等相關(guān)信息，打造一個融設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營等項(xiàng)目全生命周期的數(shù)字化、可視化、一體化系統(tǒng)信息管理平臺，真正實(shí)現(xiàn)運(yùn)營維護(hù)的信息化。

在交通項(xiàng)目中，國內(nèi)大多數(shù)設(shè)計(jì)院都建立了基于BIM的交通基礎(chǔ)設(shè)計(jì)中心。該系統(tǒng)利用整合后的BIM模型信息，將設(shè)施資產(chǎn)管理與設(shè)備運(yùn)維管理集成到三維可視化平臺，并結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，使用自主研發(fā)的手持設(shè)備及芯片，進(jìn)行遠(yuǎn)程管理。其功能主要為設(shè)施資產(chǎn)管理、設(shè)備運(yùn)維管理、應(yīng)急預(yù)案管理等。其優(yōu)勢在于：基于數(shù)據(jù)庫的管理系統(tǒng)，調(diào)用的是邏輯關(guān)聯(lián)的信息，如設(shè)施三維模型與設(shè)施使用手冊、運(yùn)行參數(shù)、保養(yǎng)周期等關(guān)聯(lián)，消除查閱紙質(zhì)文件的不便；運(yùn)維工單與維修人員和備品備件庫存管理聯(lián)動；應(yīng)急工單與應(yīng)急人員和物資聯(lián)動，提高運(yùn)營可靠性和應(yīng)急處理能力。

BIM數(shù)據(jù)模型應(yīng)用的出現(xiàn)，起到了樞紐作用，可以有效的解決長期困擾用戶信息孤島交互問題，系統(tǒng)采用公有云或私有云為基礎(chǔ)，讓維護(hù)人員可通過PC、PAD或手機(jī)進(jìn)行設(shè)備在線狀態(tài)實(shí)時查詢、報告，及維護(hù)任務(wù)相關(guān)操作，以確保整個營運(yùn)系統(tǒng)健康運(yùn)行。

高速公路管理平臺可基于BIM數(shù)據(jù)模型為核心的各子系統(tǒng)延伸應(yīng)用

交通部和住建部對BIM政策文件